41o7d

• 41o7d Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi 41o7d

  

  Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.

  41o7d 09-09 Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. 41o7d

• Cổng Giải Trí Xanh

  

  Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. 01 Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

  41o7d 09-09 Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. 41o7d

• 41o7d

  

  Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

  41o7d 09-09 Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. 41o7d

• 41o7d Xưởng Game Mini 41o7d

  

  Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.

  41o7d 09-09 Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. 41o7d

• 41o7d Ngăn Kéo Trò Chơi 41o7d

  

  Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.

  41o7d 09-09 Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. 41o7d

• Trạm Vui Chơi

  

  Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.

  41o7d 09-09 Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. 41o7d

• 41o7d

  

  -01- Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

  41o7d 09-09 Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. 41o7d

• Bãi Chơi Ảo

  

  Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.

  41o7d 09-09 Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. 41o7d

• 41o7d Hộp Game Nhỏ 41o7d

  

  Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

  41o7d 09-09 Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. 41o7d

• Trạm Vui Chơi 41o7d

  

  Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

  41o7d 09-09 Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. 41o7d

• 41o7d

  

  Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.

  41o7d 09-09 Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. 41o7d

• Thế Giới Trò Chơi Nhỏ

  

  Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.

  41o7d 09-09 Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. 41o7d

• Cổng Game Gia Đình 41o7d

  

  1. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.

  41o7d 09-09 Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. 41o7d

• 41o7d

  

  Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.

  41o7d 09-09 Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. 41o7d